Sus usuarios lo adquirían porque le atribuían valores totalmente nuevos como sentido del humor, diversión, juventud o independencia. Todo merced a campañas de publicidad nunca antes vistas que, además, ironizaban sobre los defectos del turismo. Prácticamente desde esta temporada está perfectamente claro que el Volkswagen ha quedado superado en sus prestaciones, pero está muy bien fabricado y su mantenimiento es fácil y poco oneroso. Para colmo, los inconformistas con en comparación con automóvil -pese carros Usados a venda em Pernambuco sus ideas- asimismo precisan vehículo y eligen al Escarabajo por su simplicidad y por su imagen atemporal al unísono que habitual, o bien callejean en Citroen 2 cv; por otra parte, los países en vías de desarrollo encuentran en la fiabilidad y sencillez del Volkswagen su coche ideal. Si bien existen teorías que afirman que Ferdinand Porsche le copio el boceto del coche a un ingeniero apellidado Ganz, generalmente se atribuye el diseño original del \'escarabajo\' a Erwin Komenda, miembro del equipo de Porsche.
Además, desde el 1 de julio de 1949 se comercializan las primeras 364 unidades del cabriolet Karmann de 4 plazas y los primeros 359 descapotables 2+2 de Hebmuller. Recibe el nombre de ciervo volante por el hecho de que el macho muestra enormes pinzas en la cabeza, con apariencia de cuernos de ciervo. Además de esta denominación, también se le llama escornabois, vacaloura o carouca, en Galicia; cornatero, en la Sierra de Gredos; vacalloria, en Asturias; escuernabuyes, en Cataluña, o arkanbelea, en el País Vasco. La mayoría de los escarabajos son hervíboros y muchas especies tienen la posibilidad de transformarse en una plaga y romper los cultivos, más que nada, en los meses de verano que es cuando hay un mayor número de cosechas. Las larvas son las que causan la mayor parte de los daños agrícolas y forestales. Cuando se trata de potencia, debes saber que el Itamar Beetle de 1993 tenía 58,7 hp y podía lograr una velocidad máxima de 140 km/h.
Se comercializó desde 1998 en Norteamérica y poco después después en el resto de mercados. A mediados de 2012 el modelo se actualizó y pasó a nombrarse sencillamente The Beetle, transformándose en un coche más deportivo y estilizado que sus precursores. Unos años antes de la fabricación del último Tipo 1, Volkswagen presentó un nuevo turismo diseñado a partir del viejo Escarabajo que ocasionó sensación. Mucho más caro y deportivo que el original –si bien sosteniendo sus curvas y su toque alegre e informal–, recibió el nombre de The New Beetle. A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, a Ferdinand Porche, principal creador de Porche, se le ocurrió diseñar un coche en relación a los duros tiempos que se estaban viviendo en Europa. Su idea fue la de conseguir crear un vehículo resistente, de fácil mantenimiento y tener un diseño aerodinámico inspirado en la naturaleza.
"Escarabajo", "vocho" o "fusca": el VW eterno
La visión de un coche para el pueblo, con rincón para 4 pasajeros, que fuera económico y confiable, surgió ya en los albores de la industria automotriz. En los años 60, este sueño se hizo situación para muchas familias. El modelo descapotable VW 1200 ofrecía además un seductor aire veraniego. Ese año Volkswagen compra el conjunto NSU, que va a publicar un 4 puertas de tracción frontal bajo su mediático RO 80, el NSU K 70. Volkswagen lo hace de el, lo muestra en el Salón de Ginebra de marzo de 1970 y, por fin, persuade al disponer de ese modo de su primer tracción delantera, el Volkswagen K 70. Es en 1965 cuando Volkswagen se inicia -de forma indirecta- en la tracción delantera, ya que compra a Mercedes el conjunto Coche Unión y transforma al DKW F 102, un dos tiempos, en un Audi -dejado de fabricar desde 1940-, dotándolo de un motor Mercedes y acatando la tracción delantera del DKW. Al tiempo, y en el Salón de Francfort, Volkswagen prosigue sin convencer con su nuevo derivado del Escarabajo, el 1600 TL.
Volkswagen Escarabajo 1300
El mucho más popular, indudablemente, fue el que protagonizó accidentalmente la portada del último disco de los Beatles, Abbey Road, al no poder ser retirado por la policía el día de la sesión de fotos. Para terminar, ninguna prueba mucho más visible del carácter, del carisma y del grato recuerdo del Escarabajo que su nueva vida como Volkswagen Beetle, comercializado desde 1998 con el señuelo primordial de su resucitada silueta, más allá de que conceptuada de modo diferente, constituyendo una adecuada carta de presentación para los amantes de la historia de historia legendaria. En el mes de agosto de 1968 Volkswagen insiste en un Escarabajo a lo grande, el 411, su primer cuatro puertas, y prosigue sin convencer. Ese año Volkswagen procura, se verá que sin éxito, el primer sustituto de su Escarabajo, presentando su deficiente Volkswagen 1500 en el Salón de Francfort de 1961. 19.244 fueron los construidos en 1948, con leves modificaciones sobre el modelo inicial, asumiendo Heinz Nordoff la dirección de la empresa. Lo que lo caracteriza es el cuerno, con apariencia de tenaza, que tienen los machos en la cabeza y su tamaño, que puede alcanzar los 6 centímetros.
Cómo el escarabajo se convirtió en el coche más icónico del siglo XX