Resumiendo, la factoría de Betim es la responsable de la producción del Fiat Argo trekking, uno de los modelos más populares de la marca. En el país vecino se va a ofrecer con el 1.3 Firefly de 99 CV, presente hoy en dia en las versiones más asequibles, mientras que asimismo se venderá con un 1.0 de exactamente la misma familia con 75 CV. Entre ellos, se destaca un contorno de la parrilla mucho más grueso y pareciese ofrecerle una mayor extensión al capó. Con forma de C de cada lado, le otorgan una trompa considerablemente más combativa. Fiat presentó el rediseño del Argo en Brasil, país desde el que llega importado a la Argentina. Además de esto, tiene una capacidad de producción de más de 800 vehículos al día, lo que revela su relevancia en el mercado automotriz. Su desarrollo de producción es estricto y se hace con los mucho más altos estándares de calidad para asegurar la satisfacción de los clientes. Por debajo, la rejilla inferior, asimismo fue modificada, mientras que el paragolpes adoptó actualizaciones en los extremos con unas falsas entradas de aire. La industria automotriz es una de las más importantes en todo el mundo, y la fábrica de Betim es un caso de muestra de esto. El hatchback compacto, contrincante de Volkswagen Polo, Peugeot 208, Chevrolet Onix Plus y Toyota Yaris 5 Puertas, se renovó en temas de diseño y equipamiento. Es impresionante ver de qué forma un sinnúmero de piezas y componentes pueden ensamblarse para crear un vehículo absolutamente funcional. El Fiat Argo es el resultado de la inversión realizada por Fiat Chrysler Automobiles en la modernización de Polo Automotive de Betim (Minas Gerais). El Fiat Argo trekking es un vehículo que combina diseño, tecnología y seguridad en un solo modelo, lo que lo transforma en una increíble opción para esos que procuran un vehículo fiable y eficiente.

Fiat prepara su propio SUV chico tipo "EcoSport" y... Fiat está trabajando en el avance leilão de carros usados un nuevo SUV destinado al mercado sudamericano. Sin embargo, y alén de esta relación a nivel técnico, lo cierto es que este nuevo SUV procurará distanciarse del Argo luciendo una imagen propia. Como ocurre comunmente con cada vehículo importado de Brasil, es realmente posible que, tras la publicación allí, el Argo demore ciertos meses en venir a suelo argentino, a donde no arribaría la versión Trekking. Además de esto, Fiat Argo con frecuencia proporciona opciones de personalización, como una pluralidad de combinaciones de colores de carrocería y detalles exteriores, lo que deja a los usuarios adaptar el aspecto del vehículo a sus preferencias personales.

FIAT Argo 2023: Motores

Desde el país vecino aún no dieron a conocer fecha de lanzamiento de la actualización del hatchback, algo que debería ocurrir a corto plazo. Te adelantamos cómo va a ser este nuevo modelo por medio de unas interesantísimas recreaciones. Este nuevo modelo es conocido internamente con el código 363 y, como decimos, va a estar apoyado en el Fiat Argo. Un todocamino apoyado en el actual Fiat Argo y cuyo lanzamiento comercial está programado para el año próximo 2021.

En cuanto a la diferencia entre cada versión, el Trekking (variante aventurera) presentaría guardabarros, faldones y (se espera) paragolpes de color negro, además de barras de techo y calcomanías alusivas a la variante.

The tests are precisely the same for every car bought in Australia, but whereas they can subsequently be compared in opposition to one another, by way of real-world gasoline consumption outcomes, they're a good distance off.

That’s why the automobile that means (on the test sticker) that it may possibly cover 100km on a freeway on simply eight litres of gas, will in all probability require extra like 10 litres to truly do so outside the take a look at lab.

Además, el vehículo, que ya ha tenido el llamado restyling de mid-life, está cerca cumplir el ciclo vital de un coche, el que acostumbra frecuentar los ocho años. Que se afirme que el nuevo Fiat es el nuevo Argo, se debe a que la compañía lanzó en 2017 el sólido. A la hora de configurar el Argo habrá una gran variedad de opciones para el interior. Dejando a un lado el exterior, si nos adentramos en el habitáculo nos encontraremos con un ámbito que, según Fiat, ha sido conseguido merced a la pasión y deportividad.

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